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中通客车五大战略布局2017

发布时间:2019-09-14 06:28:27

  中通客车五大战略布局2017

  2017年的新能源商用车市场,给人一种“狠狠打脸”的感觉。

  随着新版新能源汽车补贴政策的实施,新能源客车行业补贴额度再度退坡,导致国内月新能源商用车的累计销售同比大跌83%。

  面对新的市场形势,国内客车企业在2017年的路要怎么走呢?

  日前,第一商用车在采访中通客车品牌文化部部长李笃生时,他向透露了中通2017年的应对策略和产品布局。

  中通客车品牌文化部部长李笃生

  新能源补贴退坡 氢燃料电池车迎发展机遇

  了解到,新一轮的新能源客车财政补贴政策从2017年1月1日起开始落地实施,其不仅对补贴标准和方法进行了调整,也大幅降低了新能源客车的补贴额度。具体来看,10米以上纯电动客车最高补贴30万元;米纯电动客车最高可获20万元/辆的国家补贴;而米纯电动客车最高只能拿到9万元/辆的国补。相比2016年,2017年所有纯电动客车车型的国家补贴都下降了%以上。

  中通12米氢燃料电池客车

  从2016年中通客车的整体销售情况来看,其全年共计销售各类车辆近1.9万辆,新能源客车的销量达到1.4万辆,在总销量中的占比高达74%。显然,新能源客车财政补贴调整后,中通客车的销售担当——新能源客车也受到了一定影响。

  不过,对于新能源客车补贴退坡,李笃生却持积极态度。“国家财政补贴逐步退坡是必然趋势,新能源汽车产业不可能仅仅依靠国家补贴来生存,要想实现产业化,必须逐步脱离国家及地方政府的财政扶持才能长久地生存。”

  中通氢燃料电池客车内饰

  在李笃生看来,一方面,国家推行新能源客车补贴退坡机制,是为了促使新能源客车产业逐步与市场接轨,从而引导新能源产业的良性发展;另一方面,新的补贴标准,具有引导作用,对于包括燃料电池汽车在内的技术路线产品形成促进。

  “尽管纯电动客车的补贴下滑幅度非常明显,但对于燃料电池和混合动力这两种新能源客车技术路线而言,国家并没有大幅降低补贴,而氢燃料电池客车的补贴标准更是维持不变,大中型客车的标准依旧为50万元/辆。国务院印发的《‘十三五’国家战略性新兴产业发展规划》更是明确提出,燃料电池汽车要‘产业化’,到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。因此,从政策层面来看,国家对氢燃料电池行业的发展是重点引导的。”

  中通氢燃料电池客车内饰

  正因为此,氢燃料电池车市场一时成为国内客车企业的“必争之地”,宇通、福田、中通都相继推出了相关产品。在日前举办的天津客车展上,中通客车还再度发布了一款12米氢燃料电池客车,力图在这个新兴市场上占据制高点。

  主推五大细分市场 中通客车2017年要“一优多强”

  苏格拉底曾说过,未经审视的人生不值得度过。

  面对新的市场形势,中通客车在2017年有哪些具体的规划呢?

  “在保持新能源客车优势的前提下,中通客车将大力发展常规客车、旅游团体客车、校车、高端商务车、物流车等五大细分市场,把中通客车在新能源方面的优势延伸至其他细分市场。”李笃生向透露了中通客车“一优多强”的战略部署。

  中通LCK6119PHEVG油混合动力客车

  首先,在氢燃料电池客车领域,目前中通客车已面向市场全面推出9米、10米及12米的氢燃料电池客车。其中,不久前在天津客车展上市的12米氢燃料电池客车,是一款经过系统市场调研而推出的精品车型,可满足大中型城市公交及团体、客运的用车需求。该产品的推出不仅丰富了中通新能源客车的产品型谱,更将对我国氢燃料电池客车市场化、商业化起到推动作用。“之前大家一直担心氢燃料电池的购置成本,2017版补贴政策落实后,购置车辆可享受50万元/辆的国家补贴和25万元/辆的地方补贴,氢燃料电池客车的成本与纯电动客车正在逐步接近。只要燃料电池成本随着产业化规模扩大不断降低、加氢站布局更加优化,燃料电池客车必将成为未来新能源市场的一大发展方向。”

  其次是高端商务用车市场。近两年,中通客车针对高端商务中巴市场,推出了中通公务专车C07。“C07高档商务车与市场上的其他商务中巴不同,它是中通通过大量的市场调研,整合国内需求特点量身打造的车型,能够满足商务接待、高端旅行等市场的用车需求,这也是今年中通主推的产品之一,目前已有柴油和纯电动两大版本

  。”

  中通C07商务车

  再次,公路客车也是中通2017年紧盯的市场之一。“在团体、旅游市场,我们主推混合动力公路客车;在传统客运市场,我们依然将以常规公路客车为主。”

  同时,在校车方面,中通计划将不断提高市场份额,实现2017年这一市场大的发展。“虽然国家目前对校车没有财政补贴扶持,但校车市场的需求仍然刚性存在。今年我们开始主推大型校车,以满足个别城市城乡结合部及公交系统尚不发达地区的用车需求。”

  中通LCK6119D5Z专用校车

  除此之外,纯电动物流车也被划入了中通客车2017年的推广重点。对此,李笃生告诉:“虽然我们刚刚试水4-6米物流车市场,但已经在短时间内见到了成效。年初,中通与沃特玛签订了战略合作协议,计划共同完成包括纯电动客车和纯电动物流车在内的23000辆推广目标。”

  出于政策因素,客车领域最具潜力的新能源客车市场进入调整期,不过,中通根据对行业的判断以及自身企业特点,已然找到了更多的可继续深挖的细分市场。2017年,不仅对中通客车,对于所有的客车企业都是极具挑战的一年。那么,面对挑战,你是否也如中通一样,找到了应对之策呢?

  中通LCK5026XXYBEV1米纯电动厢式运输车

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